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海科剖析熔體泵密封系統調節

 　　新熔體泵安裝好以后，熔體泵密封系統調節是很重要的環節，下面就主要為大家介紹下首次開車前24小時需要具體做些哪些工作。

　　首次開車前24 h，檢查填料壓蓋間隙一般為9 mm(出廠時工廠已設定);填料加入硅油出泡，硅油向泵內泵外滲漏屬正常現象，在準備切粒前壓力控制螺釘保證全開排放廢料完畢，調節壓力控制螺釘熔體泵轉速控制在25 r/min，把壓力控制螺釘向內旋進，調至壓力顯示0.3-0.5 MPa。當熔體泵達到正常生產轉速時，密封腔內壓力會達到0.2-0.4 MPa。切勿全關，否則軸承潤滑將受影響，長時間全關泵將遭受重大損壞。等待4h，若壓力波動出范圍，則再調節，待熔體密封腔壓力穩定2d后，觀察硅油的滲漏量保證硅油向外滲漏每天數滴。若滲漏量偏大則收緊填料壓蓋，4只螺栓收緊要均勻。每次較多只能收進0.5 mm，每次收緊的時間間隔不得少于2d。

　　熔體泵密封液體填裝：準備填裝密封液體，使用的密封液應該符合設備廠家的要求(密封液的使用關系到壓蓋填料的材質，熔體性質，熱阻力和破壞阻力)填充前打開排氣管終端的螺栓，關閉放盡閥。把液體注入儲液罐，直到液體流出放盡。扭上螺拴，液位一直注入到儲液灌上部視鏡的可見部位。當注滿密封液體后開始運轉時，可能發生一些泄露。當運行幾天后密封系統的泄漏應該降到較小，在泵運行中壓力控制螺栓不允許超過第二標記的位置，否則軸承潤滑將受限，泵將嚴重損壞。

　　新熔體泵安裝試車方面有許多的注意事項，希望大家多多注意，以免造成不可挽回的損失。海科熔體泵是一家專業生產熔體泵，換網器的廠家，有任何這方面問題，都可以隨時跟我們聯系。24小時服務熱線：0371-67993100

 

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